1. 계측 개요
- 목적교량 상부구조 처짐 계측은 인접 교각 중심선 사이 경간의 경간 중앙 상부에 GNSS 이동국 1개를 두고, 수직 위치 변화 ΔZ를 처짐량 δ로 해석하는 장기 모니터링(KDS 11 10 15 · KCS 24 99 05). 기초침하 · 지표침하와 구분되는 상부구조 항목
- 적용 범위GNSS 기준국은 교량 영향권 밖 안정 지반에 설치 LVDT · 와이어식 처짐계 · 1/4 경간 측점은 본 노드 hero가 아니며 처짐계 · GNSS 센서 페이지에서 다룸
- 주요 구성계측관리계획서: 계측 빈도 · 설계예상변위 · 최대허용변위 연계 운영. 교량 현장: 추세 · 변화속도 · 인접 센서 동시 변화 우선 검토. 상세 시방 · 허용값 → 설계도서 · 발주처 기준
2. 주요 계측 항목
- 경간 중앙 δ경간=교각↔교각, 이동국=경간 중앙 1점의 ΔZ → δ 추적
- 장기 추세온도 · 크리프 · 활하중을 분리해 처짐 증가 징후를 감시
- 구조 검증재하시험 · 공용 전환 시 설계 허용 처짐과 비교
3. 대표 단면·원리
4. 설치·운영
- 경간=인접 교각 중심선 사이로 정의 · Mid-Span 위치 확정
- 경간 중앙 상부(상판 · 거더)에 GNSS 이동국 1개 설치
- 교량 영향권 밖 안정 지반에 GNSS 기준국 1개 설치
- 온도 · 기상 데이터와 연동 · 초기치 · 기준선을 확립
- ΔZ → δ 해석 · 보고 주기를 계측관리계획에 우선
- 기초침하 · 교각 경사와 교차 검토(별도 nodeId)
- 가설 · 시공: 경간 중앙 ΔZ, 가설 하중 · 온도
- 재하시험: δ vs 하중, 설계 허용
- 공용 개시: 정적 ΔZ, 기준선 · 기준국
- 풍 · 통행: 이벤트 ΔZ, 동적 항목과 분리
- 유지관리: 추세, L/xxx · 비대칭
5. 해석·관리
| 패턴 | 원인 | 조치 |
|---|---|---|
| 온도 주기 | 열팽창 | 정상 |
| 단조 ΔZ 증가 | 크리프 · 손상 | 조사 |
| 급증 | 과하중 · 지지 | 긴급 점검 |
| 비대칭 | 부등침하 | 기초 · 교각 연계 |
- 교량 관리기준은 설계, 교량 형식, 교통량, 하부 지반 조건 기준 설정 시공 중 가설 변위, 공용 중 장기 침하 · 경사, 재하시험 시 허용 변형률을 각각 적용 진동은 구조물 기준과 인체 · 민원 기준을 구분
- KCS: 현장 계측책임자 · 계측관리계획서 · 측정 · 보고 · 기준 초과 대응
자주 묻는 질문
왜 경간 중앙 GNSS 1개인가요?
IMG-103 hero · DEF-GNSS 정본 기준 경간=교각↔교각, 이동국=경간 중앙 1점, δ=ΔZ 분할 경간 · 복수 이동국은 본 노드 범위가 아님
처짐계 · LVDT는 어디서 보나요?
국부 연직 처짐 · 재하시험 · 동적 처짐은 sensors/deflection-gauge(IMG-104)와 building/deflection을 참고
L/600 기준은 어디서 오나요?
설계 · 계측관리계획 · 유지관리 매뉴얼에 우선
GNSS와 광파 · 처짐계 병행?
GNSS는 경간 중앙 장기 ΔZ, 광파 · 처짐계는 국부 · 절대 보완에 쓰 역할을 분리해 해석