1. 계측 개요
- 측정 대상 : 교량 가속도계는 최장 자유 경간 중앙(L/2)에 설치한 S1 2축 가속도계 1 EA로 공용 하중에 따른 기본 진동응답 추세를 확인한다. 해석 지표는 최대가속도, RMS, 주요 주파수 추세이다.
- 운영 포인트 : 교량 현장에서 계측 위치, 심도, 수집주기, 판정 절차는 계측관리계획서, 설계도서, 발주처 기준을 따른다.
- 운영 포인트 : 추세, 변화속도, 인접 센서 동시 변화를 함께 검토한다.
2. 주요 계측 항목
- 최대가속도 : 이벤트와 상시 응답의 최대 가속도 확인.
- RMS : 일정 구간의 진동 크기 추세 확인.
- 주파수 추세 : 주요 주파수 변화와 이상 징후 검토.
3. 측정 원리
- 측정 방식 : S1 2축(연직 Z, 횡방향 Y) 가속도계로 가속도 파형을 기록한다.
- 해석 범위 : 기본 배치는 진동응답 추세 확인용이며, 전역 모드 형상이나 지진 다점 배치는 계측관리계획서의 확장 계획으로 별도 검토한다.
- 측정 방향 : 지진, 다점 이벤트 개념은 과 구분한다.
4. 설치 및 운영
- 대표 위치: 최장 경간 중앙 L/2 상판.
- 센서 구성: S1 2축 가속도계 1 EA.
- 데이터 수집: 상부 시스템박스 또는 계측실의 동적 데이터로거.
- 운영: 차량, 풍, 보행 등 공용 하중 이벤트와 시간 동기화.
아래 표는 교량 가속도계(진동) 계측의 기본·연계 항목 구분입니다. 기본 hero는 최장 경간 L/2 · S1 2축 1 EA-S1-MIDSPAN-01)입니다. 샘플링 주파수·측정 범위·정밀도·트리거 조건·수집 주기는 사용하지 않으며, 현장별 설계도서, 계측관리계획서, 발주처 기준, 제품 사양에 따릅니다.
전생애주기계측 항목
| 항목 | 역할 | 연계 해석 |
|---|---|---|
| 가속도계(S1 기본) | 최장 경간 L/2 상부구조 연직·횡 동적 응답 | 추세·최대가속도·RMS·주요 주파수 (모드 전역 동정 ≠ 기본) |
| 처짐계 | 정적·준정적 연직 변위 확인 | 처짐 증가와 진동 응답 상관성 검토 |
| 변형률계 | 주요 부재 응력 변화 확인 | 차량·온도·진동 이벤트와 응력 변화 비교 |
| 신축이음계 | 온도·차량·지점부 거동 확인 | 이상 진동이 지점부 문제와 관련되는지 검토 |
| 구조물경사계 | 교각·주탑·교대의 회전·기울기 확인 | 상부구조 진동과 하부구조 거동 비교 |
| 풍향풍속계 | 풍응답 원인 확인(확장·연계) | 풍속 증가와 진동 응답 연계 · hero 혼합 금지 |
| 케이블장력계 | 케이블교 장력·케이블 진동(확장) | 장력계 페이지·계획서 추가 측점 |
| 온도계 | 온도 영향 보정 | 일교차·계절 변화와 진동 특성 변화 구분 |
5. 해석 및 관리
- KR C-02050 Rev.6「계측」해설5 §1.3(교량 표14~16), §4.3, 추세 변화: 최대가속도, RMS, 주파수 변화를 비교.